5月13日，仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目洪湖境內(nèi)線路走向協(xié)商會(huì)在洪湖市召開，聽取市直相關(guān)部門和專家的意見。

　　仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路提上建設(shè)議程，時(shí)速200公里客貨共線

　　據(jù)了解，仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目是由原“江漢平原貨運(yùn)鐵路洪湖-監(jiān)利支線”調(diào)整而來，線路經(jīng)仙桃市進(jìn)入洪湖市境內(nèi)，而后向西過瞿家灣鎮(zhèn)進(jìn)入監(jiān)利縣境內(nèi)，過長江到湖南省華容縣。按照規(guī)劃，擬在洪湖境內(nèi)設(shè)置兩個(gè)站點(diǎn)。

　　該鐵路項(xiàng)目建成后，將以客運(yùn)為主，遠(yuǎn)期兼顧貨運(yùn)功能，I級雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)，預(yù)留250千米/小時(shí)條件，路線全長約89公里，估算投資總額113.58億元。

　　會(huì)上，中鐵四院介紹了仙桃—洪湖—監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目線路走向的基本情況，與會(huì)人員根據(jù)洪湖經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，結(jié)合我市交通發(fā)展格局，對該鐵路項(xiàng)目在洪湖境內(nèi)的線路走向進(jìn)行了充分討論并提出意見。一致同意仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目洪湖境內(nèi)線路走萬全線路方案，在萬全和瞿家灣各設(shè)一個(gè)站點(diǎn)。

　　仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路提上建設(shè)議程，時(shí)速200公里客貨共線走向解讀

　　根據(jù)鐵四院可研初步方案圖，仙桃至監(jiān)利鐵路起自在建漢宜鐵路仙桃支線(武仙城際鐵路)仙桃站，向南經(jīng)仙桃市彭場設(shè)線路所，預(yù)留遠(yuǎn)期貨線接入天仙貨運(yùn)支線鐵路仙桃東站條件;然后至仙桃市楊林尾鎮(zhèn)附近設(shè)仙桃南站;后線路折向西南，在洪湖市萬全鎮(zhèn)設(shè)洪湖站(距市區(qū)約30公里)，經(jīng)瞿家灣鎮(zhèn)進(jìn)入監(jiān)利縣，在監(jiān)利縣城西側(cè)設(shè)監(jiān)利站，預(yù)留延伸至華容方向條件。

　　仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路提上建設(shè)議程，時(shí)速200公里客貨共線

　　仙桃至監(jiān)利鐵路在國家中長期規(guī)劃中為普速鐵路，此次設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高到時(shí)速200公里(預(yù)留提速條件)，與漢宜鐵路和黔張常鐵路一致，基本確定近期無貨運(yùn)功能。在武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃中，為武貴高鐵通道的組成部分。

　　仙桃至華容鐵路線路走向示意圖▼

　　仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路提上建設(shè)議程，時(shí)速200公里客貨共線

　　(備注：本圖規(guī)劃鐵路走向和設(shè)站僅供參考，不代表線路最終方案)

　　★根據(jù)國家發(fā)改委4月初印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》，計(jì)劃在2025年前重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)79座長江過江通道。其中，湖南與湖北兩省間將新建一座監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋，作為仙桃至華容鐵路和240國道的共線橋。

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