摩托車還可以上高速？如此嚴重的超速將面臨怎樣的處罰？一系列問題引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

法律上允許 實際難把握
 

　　摩托車讓不讓上高速、能不能上高速一直是個讓“摩友”們糾結(jié)的問題。“國家的法律沒有禁止，我們湖北的地方法規(guī)也沒有禁止，是限制比較嚴格”湖北省公安廳高速公路警察總隊副總隊長謝志華介紹?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，“兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人”?！逗笔嵤?lt;中華人民共和國道路交通安全法>辦法》也規(guī)定“摩托車在高速公路上行駛時不得載人，并在右側(cè)行車道靠右側(cè)通行。”
 

　　照此說法，摩托車上高速公路無疑是法律允許的。不準載人、靠右側(cè)通行這兩條，其確保安全的立法初衷都較易為群眾所接受，為什么說限制頗多呢？“道交法實施條例還規(guī)定，駛?cè)敫咚俟返能囕v設(shè)計低時速不得低于70公里/小時，實際車速不得低于60公里/小時，而摩托車的高時速又不得高于80公里/小時。如此一來，正常情況下摩托車在高速公路上有60至80公里/小時20公里的合法速度區(qū)間，相對于汽車60至120公里/小時的合法速度區(qū)間來說要小得多，實際操作中駕駛?cè)艘草^難把握。”謝志華說。據(jù)了解，“摩友們”的大功率進口摩托車有的0至100公里/小時提速需3秒，“超過200公里/小時輕輕松松”，這與80公里/小時的限速之間無疑存在巨大的矛盾。
 

收費門檻難擋“摩友”熱情
 

　　湖北省高速公路對摩托車的收費標準是參照小型客車，即小轎車的收費標準來執(zhí)行的。“騎兩個輪子的摩托車要收四個輪子的汽車的錢，安全系數(shù)低不談，還要受風(fēng)吹、日曬、雨淋的罪——騎摩托上高速，你傻啊？”一名網(wǎng)友吐槽。但即便經(jīng)濟性差、法律限制嚴格，也難擋“摩友”駛?cè)敫咚俟返臒崆椤?br />  

　　2011年，高警黃州大隊民警在大廣高速查獲一輛嚴重超速的江西籍摩托車，這名女騎手竟然飆出了149公里的時速。對于民警的詢問，她毫不在乎，“賽車是用來飆的，將一輛輛四輪轎車拋于腦后，感覺非常滿足和刺激。”在不少摩友看來，摩托騎行是一種文化，更是一種生活方式，“既然法律沒有禁止，不該人為限制，何況它更環(huán)保，更不添堵。”
 

理念雖超前 但違法率、危險度太高
 

　　“要在巡邏中發(fā)現(xiàn)摩托車，民警一定會重點檢查。因為大都存在問題，大部分會被勸離”一名基層高速警察介紹，“牌證不全的、沒帶頭盔的、載人行駛的都有，還有為了逃費，從收費站強行沖入高速公路的。”
 

　　湖北高速警察部門并沒有對摩托車駛?cè)敫咚俟返臋z查、處罰下發(fā)專門規(guī)定，基層民警之所以對其“高度關(guān)注”，“是實際執(zhí)法經(jīng)驗使然”。“摩托車違法率太高，危險度也太高。從曝光的這兩張測速圖片看，他們的違法行為不有超速，還有不按規(guī)定車道行駛，這些都是摩托車上高速的常見違法。如果是動態(tài)拍攝，可能還存在在車道中來回穿插的違法行為”謝志華說。因為自重輕、體積小、功率小，普通摩托車在高速行駛時穩(wěn)定性差，別是在緊急制動時很容易失控。“開車是鐵包肉，騎車是肉包鐵”，這是對其安全保護性能較差直觀的描述。
 

　　除此之外，因為體積小、車身矮，摩托車在超越其他車輛時易進入后視鏡的視覺盲區(qū)，不易被發(fā)現(xiàn)和避讓。“小功率的摩托車不適合上高速，而摩友駕駛的大功率摩托車，上來之后違法率又太高，‘岔著飆一把’的心態(tài)很普遍，所以管理部門才比較敏感。”
 

　　在很多發(fā)達國家，摩托車長途騎行是一種休閑、運動的方式，比較普遍，但在國內(nèi)，這種行為因為伴隨了太多的違法，和“飆車”聯(lián)系緊密，所以較難形成氣候，這也值得“摩友”們反思。
 

微博快評：
 

　　咸豐劉大兵：摩托車在高速公路上行駛，本來有明確規(guī)定，考駕照的題目上都有關(guān)于摩托車上高速的題目。
 

　　單純滴大叔：上次在高速收費站前沿看到一摩托車為逃交通行費，從收費站速沖崗離去，這種對自己對別人不負責(zé)任的司機強烈譴責(zé)之。
 

　　一路到東北：摩托車實際是很安全的交通工具，如果大城市解禁，鼓勵多種交通方式出行，對環(huán)節(jié)擁堵應(yīng)該有幫助。不過飆車的話，什么車也不安全。
 

　　HotBigFrog：請各位注意說話！錯不在車，是騎車的人。什么叫區(qū)區(qū)二輪機車？看不起摩托車嗎？（荊楚網(wǎng)）