漢宜線大福至仙桃城區(qū)的城際鐵路，近幾年一直是仙桃人們討論的大事。城際鐵路建成后仙桃市中心城區(qū)與武漢地區(qū)的聯(lián)系更加便捷，方便仙桃居民的出現(xiàn)。

　　前不久湖北省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布最新通知：省發(fā)改委關(guān)于印發(fā)2017年省重點(diǎn)前期項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，鐵路方面漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線鐵路順利入圍。

　　再一次引來(lái)熱議，仙桃城區(qū)的?？空军c(diǎn)到底建設(shè)到哪里？小編查閱一番資料做出如下匯總：

　　線路全部位于仙桃市境內(nèi)城區(qū)東側(cè)，自漢宜線漢川站至天門(mén)南站區(qū)間DK71+150(大福)接軌，經(jīng)長(zhǎng)埫口后至仙桃市東南方向，在沔州大道以南設(shè)盡頭式車(chē)站——仙桃站，預(yù)留延伸至洪湖、監(jiān)利的條件。真正實(shí)現(xiàn)了仙桃與武漢兩地同城化、區(qū)域交通一體化的重要通道。具體路線如下：

　　線路自漢宜線施工圖里程DK71+150處左右線分別引出，設(shè)大福線路所，線路先后上跨在建江漢平原鐵路、孝洪高速及其匝道、G318國(guó)道、在建東城大道、杜家臺(tái)支洪道、瀘渝高速、新城大道、沔州大道等控制點(diǎn)后設(shè)仙桃站，全線平均長(zhǎng)16.438km。設(shè)車(chē)站1座、線路所1座。

　　仙桃站位于仙桃城區(qū)東南方向，車(chē)站武漢端咽喉跨沔州大道。未了預(yù)留未來(lái)延伸和貨運(yùn)列車(chē)疏解條件，該站設(shè)為盡頭時(shí)高架站，采用橫列式布置，設(shè)到發(fā)線4條(含2條正線)，為減少漢宜線的壓力，到發(fā)線有效按通行16輛動(dòng)車(chē)組設(shè)為598m。本站設(shè)450×12.0×1.25m的中間站臺(tái)2座。

　　據(jù)官方工程方預(yù)告，仙桃市境內(nèi)全線位于江漢沖積平原，地勢(shì)平坦，多為旱地水田，為保持生態(tài)環(huán)境、減少污染，建設(shè)前期需要勘察地勢(shì)，大抵位置如下：

　　也就是說(shuō)勘察的這幾個(gè)區(qū)域位置，將來(lái)可能是途徑路線。有網(wǎng)友繪制了該圖片，可以供大家參考。

　　再來(lái)聊聊房子，城際鐵路的建成無(wú)疑會(huì)加快城市的發(fā)展，8+1城市圈帶動(dòng)的不止是仙桃某個(gè)版塊，而是關(guān)乎整個(gè)仙桃區(qū)。家鄉(xiāng)的發(fā)展有目共睹，大城市的壓力也是不忍訴說(shuō)，廣大仙桃人民便決定返鄉(xiāng)置業(yè)。聽(tīng)聞該鐵路建成工期大約是三年，那三年后仙桃將會(huì)是什么樣子呢？