交投·滿庭春

均價：5300元/m2

戶型：三室（24）四室（13）

地址湖北省仙桃市仙漢路52號 交投·滿庭春[南城新區(qū)]

4000070728 轉(zhuǎn) 173

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　　漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線(簡稱仙桃支線，又名“武仙城際鐵路”)國慶假期不眠不休，大型塔吊林立，運料車輛穿梭，工人們馬力全開……

　　施工現(xiàn)場

　　在仙桃站施工現(xiàn)場，一片泥濘的土地上，一座造型像大鵬展翅的站房映入眼簾。站房內(nèi)，機器轟鳴、焊花四射，工人們正在進(jìn)行吊頂和裝修。中鐵第四勘察設(shè)計院仙桃支線項目部副總經(jīng)理易有淼介紹，仙桃站站房總建筑面積1.2萬平方米，用現(xiàn)代建筑語言描摹振翅高飛的大鵬形象，象征仙桃經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

　　仙桃站平面效果圖

　　仙桃站站臺正在建設(shè)中

　　仙桃站站房正面

　? ?有了漢宜鐵路，為什么還要修支線？

　　仙桃市民坐動車很“尷尬”，城區(qū)居民坐公交車到天門南站需30分鐘，到仙桃西站40分鐘。所以，仙桃市民要坐動車得打好一個小時“提前量”，才能趕上。

　　“鐵路建成通車后，仙桃人民可直接在城區(qū)上下車，30分鐘直達(dá)武漢?！币子许到榻B，該項目批復(fù)總投資23.58億元，2019年開工建設(shè);線路長度16.984公里，設(shè)計時速200公里，其中橋梁換算長度15.97公里,占線路總長的94.02%;建設(shè)大福、仙桃2座車站。

　　仙桃站房內(nèi)，工人正在施工

　　“支線鐵軌與漢宜鐵路并不直接連通，要從漢宜鐵路漢川站至天門南站區(qū)間的大福村接軌引出，安裝4組道岔?！币子许到榻B，這樣，漢口至仙桃方向的列車行駛至此可轉(zhuǎn)入支線，仙桃至漢口方向的列車至此可進(jìn)入漢宜鐵路。

　　“仙桃支線是湖北第5條城際鐵路，是實現(xiàn)仙桃與武漢同城化、區(qū)域交通一體化的重要通道，對促進(jìn)仙桃經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”易有淼表示，未來，仙桃支線還將延伸到洪湖、監(jiān)利，架起武漢到常德的快速通道，形成武漢樞紐“米”字型構(gòu)架中的西南通道。

那么毗鄰仙桃火車站的

交投·滿庭春

憑借著便捷的交通條件

優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境及較高性價比等優(yōu)勢

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各大配套施均已落戶于此

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坐落南城門戶 執(zhí)掌城市動脈

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