現(xiàn)在出個(gè)門 真是太方便了

　　湖北幾乎每年都有新的線路開通

　　湖北又將開建6條高鐵！

　　用不了多久，湖北人到全國“串門”

　　就跟以前從村頭到村尾串門一樣方便啦！

　　真是

　　喜！大！普！奔！~

　　六條高鐵分別是哪些？

　　3日，全省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)指揮部會(huì)議透露：

　　今年，新開工黃黃、荊荊、漢宜仙桃支線、安九黃梅段4條高鐵，明年開建十堰至西安、襄荊宜2條高鐵。

　　目標(biāo)也很明確：力爭(zhēng)“十三五”末全省建設(shè)鐵路2000公里，建成1500公里，加速構(gòu)建以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)。

　　浠水、蘄春、武穴、黃梅迎高鐵時(shí)代

　　黃岡到黃梅鐵路(黃黃鐵路)，是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長(zhǎng)120多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，今年底開建。

　　目前，從武漢到浠水、蘄春、武穴等地，乘坐老京九鐵路，運(yùn)行時(shí)間3-4個(gè)小時(shí)。

　　黃黃鐵路建成后，將結(jié)束三地不通高鐵的歷史，從武穴到武漢僅需1個(gè)小時(shí)，大大縮短了黃岡地區(qū)與武漢的時(shí)空距離。

　　安慶至九江鐵路是從合肥至安慶高速鐵路安慶西站引出，經(jīng)安徽潛山、太湖、宿松縣進(jìn)入湖北省黃梅縣，終至江西省九江市廬山站。正線全長(zhǎng)170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。

　　該鐵路湖北段長(zhǎng)51公里(黃梅境內(nèi))，與在建的黃岡至黃梅鐵路相連，計(jì)劃今年底開工。

　　安九鐵路湖北段既是京九客專的重要組成部分，也是武漢至杭州快速通道的重要組成部分。該鐵路建成后，武漢到黃梅僅需1個(gè)多小時(shí)，進(jìn)一步拉近了長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角城市群的時(shí)空距離。

　　荊門、荊州、襄陽、宜昌進(jìn)入同城時(shí)代

　　今年底將開工的荊門至荊州城際鐵路(荊荊鐵路)全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約91.4億元。目前，荊門到荊州還沒有通直達(dá)列車，該鐵路建成后，兩地來往僅需20分鐘。

　　明年，湖北省還將開建襄陽至荊門至宜昌高速鐵路(襄荊宜鐵路)，直抵湖南常德，北連在建的鄭萬鐵路，南接擬建的常益長(zhǎng)鐵路。

　　該鐵路全長(zhǎng)200多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一呼南通道的重要組成部分，建成后從襄陽到宜昌不到1小時(shí)。

　　荊荊鐵路和襄荊宜鐵路的建設(shè)，宣告荊門沒有高鐵的歷史結(jié)束，也標(biāo)志全省所有市州都通了快速鐵路。兩條鐵路在荊門交會(huì)，今后，荊州、荊門、襄陽、宜昌四城將攜手邁入同城時(shí)代。

　　漢宜鐵路仙桃支線是從漢宜鐵路漢川至天門南區(qū)間的大福接軌，止于仙桃市城區(qū)，線路全長(zhǎng)約16.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，今年底開建。

　　仙桃市民乘火車到武漢主要從天門南站上車，但天門南站日均發(fā)送量8500人次，最高峰2.4萬人次，遠(yuǎn)超過了設(shè)計(jì)日發(fā)送量1500人次。該支線建成后，列車可直達(dá)仙桃城區(qū)，兩地市民往來將更加便捷。

　　在湖北，北上南下說走就走

　　在省內(nèi)出門就像“串門”

　　真是太便捷了

　　幸福指數(shù)真是噌噌噌往上漲

　　看完之后是不是再也不想離開家鄉(xiāng)？

　　小伙伴們

　　接下來的日子

　　讓我們擼起袖子加油干

　　將咱們的家鄉(xiāng)建設(shè)得更美好！